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2019年04月19日 18:24 来源于:mg电子游戏注册送20元
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日本在经济泡沫破灭后的宽货币向宽信用传导效果整体较差。究其原因,一是日本政府在面对危机时,反应速度及应对力度均不足,政策犹豫,降息速度缓慢,自1991年起日本共用了近五年的时间才将再贴现利率由6%降至0.5%。而更加重要的是,宽货币政策缺乏针对性。彼时日本以间接融资体系为主,占比在70%以上,泡沫破灭对金融机构、企业以及居民资产负债表产生巨大冲击,前期单一的低利率政策无法修复信贷渠道,金融机构惜贷慎贷,企业及居民借贷意愿不强烈,资金在金融和财政体系内循环,实体经济参与度不高。此外,日本在长达40年的“追赶型阶段”中采取主银行制度,银行与企业保持紧密的关系,企业间多相互持股,在经济高速发展阶段,有利于企业快速成长,然而经济下行期易导致金融机构和企业破产负向影响。直至量化宽松政策推出后,信贷渠道才逐步打通,实体经济信心开始复苏,然而日本经济早已陷入通缩泥潭。路特斯虽然是与保时捷、法拉利齐名的世界三大跑车品牌,但运营状况与后两者相比不可同日而语。自1996年,Lotus因为经营等问题被马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)收购之后,路特斯不仅车型更新的速度大大放缓,也已经好几年未在国际A级车展上露面了,此次上海车展的亮相,从某种程度上意味着吉利希望在全球范围内复兴路特斯品牌。

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